廣東省將按照“樁站先行、適度超前”的總體要求,到2020年,初步建成充電服務(wù)基本保障充分、充電補電及時(shí)高效、干線(xiàn)車(chē)輛暢行無(wú)憂(yōu)的城際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系,實(shí)現廣東省與周邊省份、珠三角地區、珠三角與粵東西北地區干線(xiàn)高速公路充電基礎設施互通。
根據《規劃》,在2018年至2020年,全省將建設高速公路城際快充站108.5對,新增89.5對:
2018年建設28.5對、2019年建設32對、2020年建設29對。
其中,國家干線(xiàn)高速公路服務(wù)區計劃建設充電設施35.5對。珠三角地區高速公路服務(wù)區計劃建設充電設施40對?;洊|西北區域干線(xiàn)高速公路服務(wù)區計劃建設充電設施33對。
屆時(shí),廣東省將實(shí)現與周邊省份、珠三角地區、珠三角與粵東西北地區干線(xiàn)高速公路充電基礎設施互通。
記者從省交通運輸廳了解到,我省高速公路城際充電設施建設仍相對滯后?!兑巹潯分赋?,目前我省僅京港澳高速公路基本實(shí)現與外省充電設施互通,而近年來(lái),國內其他兄弟省份正在快速推進(jìn)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò )建設。此外,《規劃》認為,我省目前既有城際充電樁功率標準過(guò)低,不能滿(mǎn)足多層次用電需求。而隨著(zhù)充電設施的快速增長(cháng),大量集中式充電設施接入電網(wǎng)將有可能導致電網(wǎng)負荷過(guò)重,出現配電能力不足的問(wèn)題。
基于上述背景,記者了解到,目前在國家和地方扶持政策的推動(dòng)下,我省充電基礎設施建設正在進(jìn)入加速發(fā)展階段。根據最新數據顯示,截至2017年底,全省累計建成各類(lèi)充電站690座,建成各類(lèi)充電樁6萬(wàn)個(gè)。其中,高速公路服務(wù)區城際快充站38座、快充樁120個(gè)。
此外,我省交通運輸新能源汽車(chē)推廣應用也在穩步推進(jìn)。目前我省搭建的省交通運輸新能源汽車(chē)動(dòng)態(tài)監測平臺一期已投入運營(yíng),并成立了廣東省道路運輸協(xié)會(huì )新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì ),統籌整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。
根據《規劃》,在2018年至2020年,全省將建設高速公路城際快充站108.5對,新增89.5對:
2018年建設28.5對、2019年建設32對、2020年建設29對。
其中,國家干線(xiàn)高速公路服務(wù)區計劃建設充電設施35.5對。珠三角地區高速公路服務(wù)區計劃建設充電設施40對?;洊|西北區域干線(xiàn)高速公路服務(wù)區計劃建設充電設施33對。
屆時(shí),廣東省將實(shí)現與周邊省份、珠三角地區、珠三角與粵東西北地區干線(xiàn)高速公路充電基礎設施互通。
記者從省交通運輸廳了解到,我省高速公路城際充電設施建設仍相對滯后?!兑巹潯分赋?,目前我省僅京港澳高速公路基本實(shí)現與外省充電設施互通,而近年來(lái),國內其他兄弟省份正在快速推進(jìn)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò )建設。此外,《規劃》認為,我省目前既有城際充電樁功率標準過(guò)低,不能滿(mǎn)足多層次用電需求。而隨著(zhù)充電設施的快速增長(cháng),大量集中式充電設施接入電網(wǎng)將有可能導致電網(wǎng)負荷過(guò)重,出現配電能力不足的問(wèn)題。
基于上述背景,記者了解到,目前在國家和地方扶持政策的推動(dòng)下,我省充電基礎設施建設正在進(jìn)入加速發(fā)展階段。根據最新數據顯示,截至2017年底,全省累計建成各類(lèi)充電站690座,建成各類(lèi)充電樁6萬(wàn)個(gè)。其中,高速公路服務(wù)區城際快充站38座、快充樁120個(gè)。
此外,我省交通運輸新能源汽車(chē)推廣應用也在穩步推進(jìn)。目前我省搭建的省交通運輸新能源汽車(chē)動(dòng)態(tài)監測平臺一期已投入運營(yíng),并成立了廣東省道路運輸協(xié)會(huì )新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì ),統籌整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。